Целесообразность подхода

03.07.2017

В ОАО «Проекттрансстрой» в начале изысканий для разработки проекта была создана своя, достаточно полная и, что существенно, равнопредставительная для всей территории картина ее инженерно-геологического строения. При этом равноценность освещения достигнута не понижением общей информативности до минимального существующего уровня, а наоборот - распространением имеющихся фактических данных с более изученных участков на менее изученные, на основе ранее известных и вновь выявленных геологических закономерностей. Этот положительный результат достигнут при помощи инженерно-геологического районирования территории строительства подъездного железнодорожного пути, выполненного на основе дешифрирования космофотоснимков и использования других ранее полученных материалов. Итогом работы явилась карта инженерно-геологического районирования масштаба 1:25 000. Она освещает все основные аспекты инженерно-геологического строения рассматриваемой территории: рельеф; ландшафты; состав и строение грунтов коренной основы и покровных образований; тектонику, в первую очередь новейшую и разрывную; сейсмичность; геокриологические условия, в том числе характер распространения талых и многолетнемерзлых пород, их мощности, температуры; льдистость; глубину и сроки сезонного оттаивания и промерзания; физико-геологические процессы и явления.

Целесообразность такого подхода подтверждена тем, что указанная карта была принята за основу инженерно-геологических изысканий всеми изыскательскими организациями, участвующими в разработке данного проекта. Интересует ковка? Обратитесь в компанию Тантьема. Работа будет выполнена максимально быстро и качественно.

В результате проведенного районирования сформулированы конкретные выводы относительно инженерно-геологических условий, существующих по трассе подъездного пути, их ожидаемых изменений в ходе строительства и эксплуатации, а также их воздействий на сооружения железнодорожного пути.